On the airport of Nice Côte d’Azur, everybody is relatively optimistic as far as Air Littoral’s survival chances are concerned. An important file for the airport plat-form since Air Littoral (1.2 million passengers) is the center of the strategy of the “southern Europe hub”, conducted since the mid 90’s. La Tribune focuses on this company and its possibilities to recover and to survive in the edition of June 14th. The result ?
“Managing risks linked to climate changes”: this is the theme of the colloquium organized on Friday May 18th, 9.00 am, at the Sophia Country-Club, Grand Hôtel Mercure in Sophia Antipolis, by the Sophia Antipolis Foundation with the backing of the Franco-Greman association for science and technology (AFAST) and of diverse sponsors.
Sur l'aéroport de Nice Côte d'Azur, tout le monde se veut relativement optimiste quant aux chances de survie d'Air Littoral. Un dossier important pour la plateforme aéroportuaire puisqu'Air Littoral (1,2 millions de passagers) est le pivot de la stratégie de "hub de l'Europe du sud", menée depuis le milieu des années 90. La Tribune, fait un point dans son édition du 14 juin, sur la "compagnie des gens du Sud" et ses possibilités de reprise, donc de survie. Verdict ? .
The department of Sociology-Ethnology at the University of Nice-Sophia-Antipolis shows that they know how to use new technologies. From now on, they have an Internet site dedicated to employment. Opened since a little time, you can visit it on the address www.unice.fr/socioethnoemploi. This site aims at developing relationships with companies from the region and beyond, and at encouraging professional insertion of students in Sociology-Ethnology, Olivier Mizrahi, a student, explains.
Today Thursday June 14th is the D-day for Air Liberté-AOM. Two labour-management committees called while there is a threat of bankruptcy filling. The problem is immediate: the company runs out of money to finish the month (70 million francs). Still, Swissair, the parent company, refuses to finance three billion francs to save the company, if the second shareholder, Marine Wendel, does not contribute to this plan for one billion francs. And Marine Wendel has not changed its mind: no further investment. So, what will Marc Rochet, the president of the company, do ?
3- ACTIVER LE LANCEMENT DE L’INTERNET MOBILE EN FACILITANT LE DEPLOIEMENT DU GPRSLa Commission européenne a rappelé, dans une communication du 20 mars 2001 au Conseil des ministres et au Parlement européen, que l’un des objectifs clés de l’Union et des Etats qui la composent était d’accélérer l’entrée de tous les Européens dans la société de l’information en accélérant la mise en œuvre du service Internet.Compte tenu des coûts d’attribution des licences de troisième génération, de la charge financière de l’installation des réseaux mais également des problèmes techniques qui ne sont pa
Pas de vols AOM-Air Liberté entre Nice et Paris-Orly aujourd'hui : la grève des salariés du deuxième pôle aérien français a été suivie à l'aéroport international de Nice Côte d'Azur (seuls les deux vols qui étaient en "night stop", c'est à dire les avions de la compagnie qui étaient arrivés la veille et avaient passé la nuit à Nice, sont repartis au petit matin à 6 et 8 heures).
6- LE RENFORCEMENT DE LA COORDINATION POLITIQUE DES EFFORTS DES POUVOIRS PUBLICSVos rapporteurs ne peuvent qu’observer :- que les problèmes posés relèvent de très nombreuses compétences ministérielles (finances, industrie, recherche, aménagement du territoire, éducation nationale, etc.) ;- et que les pouvoirs publics ont créé beaucoup de structures pour aider au passage de notre pays à la société de l’information, mais celles-ci sont largement dispersées.Dans ces conditions, ils se demandent s’il ne serait pas envisageable de confier un rôle d’impulsion et de synthèse à un Ministère q
