Les 20 recommandations du Manifeste

Vingt recommandations ont été listés dans le but d'atténuer l’impact socio-économique de la pandémie et accélérer le redressement du secteur, selon les 3 axes retenus (confiance sur le plan sanitaire ; reprise de l’activité économique des entreprises ; relance de la demande et diversification de l’offre).

1. Une charte de qualité "contrat de confiance sanitaire" au vu des exigences de plus en plus affirmées des clients en termes de propreté et de transparence :Utiliser la Marque d’Etat Qualité Tourisme™ et bénéficier de sa notoriété pour y adjoindre les critères de sécurité sanitaire. Démarche de progrès volontaire, véritable gage de garantie et de confiance d’une validité de 5 ans renouvelable et contrôlé par un cabinet indépendant, la marque permet de fédérer l’ensemble des professionnels du tourisme autour d’une communication harmonisée. Pour rappel, plus de 5 500 établissements en France en sont porteurs, dont 1 000 en Région Sud PACA et plus de 300 dans les Alpes-Maritimes.
2. Une solidarité nationale avec l’extension du fonds de solidarité jusqu’à la fin de l’année 2020 et l’extension des critères d’éligibilité pour y accéder.
3. Un soutien à la trésorerie via une attention particulière portée à l’obtention des Prêts Garantie par l’Etat (PGE), et la mise en place d’un PGE à long terme (15 à 25 ans) afin de permettre aux acteurs d’atténuer les effets de la crise et ainsi continuer à investir.
4. Une poursuite de l’indemnisation de l’activité partielle à 100 % jusqu’à la fin de l’année 2020 et non pas jusqu’en septembre 2020
5. Une extension de l’indemnisation de l’activité partielle à fin 2021 pour les entreprises les plus impactées, au cas par cas et selon l’étude de leurs dossiers.
6. Un assouplissement des conditions d’accès à l’indemnisation du chômage pour les saisonniers est également demandé.
7. Une exonération des cotisations sociales pour les TPE et les PME relevant de ces secteurs jusqu’à la fin de l’année 2020.
8. Une mobilisation et un lobbying forts de l’Etat : auprès du monde des assurances pour légiférer et les contraindre à prendre en charge une partie de la perte d’exploitation subie par les entreprises du Tourisme pendant les mois de fermeture. Un moratoire sur les loyers des baux commerciaux : la demande de prise en charge des loyers n’a pas encore obtenu de réponse de l’exécutif. Les loyers sont en effet une véritable bombe à retardement pour les entreprises. Les organisations professionnelles s’étant d’ores et déjà unies autour de demandes communes avec une proposition raisonnable : l’annulation de 6 mois de loyers qui seraient compensés pour les bailleurs par le fonds de solidarité nationale pour ne pas exporter la crise vers d’autres secteurs; une autre suggestion serait d’instaurer un crédit d’impôt sur les loyers des baux commerciaux sur le modèle italien.
9. Des incitations fiscales pour le tourisme d’affaires en proposant aux organisateurs de Meetings, Incentive, Conferences & Exhibitions (MICE) venant de l’Etranger, qui choisissent la destination Côte d’Azur France, de récupérer la TVA telle que pratiquée dans certains pays européens.
10. Des moyens financiers et humains pour Atout France plus en rapport avec sa fonction première : la promotion de l'offre française à l'étranger. Nous avons besoin d’un réseau de représentations fortes et opérationnelles face à la concurrence mondiale, les acteurs institutionnels et privés se chargeant de travailler sur le marché français.
11. Un véritable observatoire national unifié économique du secteur, imposé par le gouvernement, coordonné entre les différents ministères concernés (Ministère des Affaires Etrangères, Intérieur, Bercy, Secrétariat d'Etat au tourisme), et les différentes instances professionnelles (syndicats, fédérations), suivi par Atout France qui en assurerait la restitution et le traitement. Cet outil permettrait pour un secteur aussi important pour l'économie nationale, de mesurer précisément son activité et ses différentes composantes.
12. Une gouvernance à optimiser en matière de compétence touristique éclatée entre les différents échelons administratifs, avec une place plus importante à donner aux acteurs économiques.
13. Une stratégie nationale déclinée au niveau régional et local pour faire de la France une destination durable, donnant lieu à des investissements massifs pour « verdir » les transports et les bâtiments et infrastructures touristiques avec une mobilisation de surcroît des fonds de l’ADEME pour favoriser l’effort de transformation des professionnels en faveur d’un tourisme durable directement lié aux aides directes des Collectivités.
14. Une action forte pour une meilleure répartition des flux touristiques sur notre territoire, en utilisant les leviers des Contrats de Plan Etat-Région (CPER) et des contrats de destination.
15. Un vaste plan d’investissement public-privé visant à moderniser les équipements -notamment en matière de déploiement du très haut débit- est également indispensable au renouvellement de l’offre touristique. Nous devrons améliorer notre capacité à packager des offres entre plusieurs opérateurs et chasser ainsi en « meute » en mutualisant nos forces.
16. Un investissement massif pour que le tourisme français prenne le virage du numérique avec la mise en place d’un grand plan de formation des professionnels du tourisme au numérique.
17. Un investissement fort dans le capital humain par la formation et la revalorisation des métiers du tourisme : plans de formation thématiques comme le numérique, la qualité de service, le tourisme durable et à court terme, les normes sanitaires. Créer ainsi un réseau de pôles d’excellence touristique en France et donc en Côte d’Azur France (à l’instar du Glion Institute of Education) pour la recherche, la formation et l’innovation dans le tourisme pour attirer les nouveaux talents, éviter qu’ils ne partent à la concurrence ; former ainsi localement les managers de demain.
18. Une amélioration de notre territoire enclavé et dépourvu de ligne à grande vitesse reliant Marseille à Nice et de hub aérien de dimension internationale grâce à des politiques et des actions volontaristes pour renforcer l’attractivité de la destination.
19. Une continuité territoriale tout comme pour la Corse, pour l’Aéroport Nice Côte d’Azur. Il convient de définir un seuil minimum de taux de remplissage pour éviter l’annulation de vols. La politique tarifaire sur certaines liaisons est également un réel frein à la venue de nouveaux clients pour la période estivale et source de conséquences désastreuses sur tout l’écosystème touristique azuréen.
20. Une facilitation de la mobilité des visiteurs et des échanges avec les marchés hors Schengen, en termes de délivrance bilatérale de visas, une facilitation également des démarches auprès des ambassades et consulats, un raccourcissement des délais, pour accompagner le développement des nouvelles lignes aériennes dans les deux sens, de, et vers la France depuis notre région. (Ex. Vol Pékin-Nice)