Contrat de plan Etat-Région : deux milliards de francs de plus

Pour la PACA, l'enveloppe globale de l'Etat sur 7 ans passe de 5,3 à 7,3 milliards de francs. Une rallonge d'un montant inespéré qu'il reste maintenant à répartir…

La rallonge de deux milliards de francs obtenue par la région PACA dans le cadre du prochain contrat de plan Etat-Région qui va courir entre 2000 et 2006, a évidemment été très bien accueillie au Conseil régional. Que ce soit le président de la Région, Michel Vauzelle ou le préfet de Région, Yvon Ollivier, tous deux se sont réjouis des 'copieuses rallonges' obtenues.Coup de pouce pour les routesDes rallonges supérieures même à ce qu'il avait été espéré. Le premier chiffre avancé était de 5,3 milliards de francs. La PACA s'est vue attribuer 7,3 milliards. 'Il fallait rendre justice à notre région, très mal dotée dans le contrat précédent,confiait Michel Vauzelle mardi 23 novembre, le lendemain de la bonne nouvelle. Nous espérions 7 milliards de francs. L'Etat nous a en accordé au total 7,3.'Ce bonus restera bien sûr encore à répartir entre les départements. Au niveau des secteurs, c'est le transport public qui bénéficiera de cette manne presque inespérée (près de 1,3 milliard de francs en plus pour ce seul secteur). Et particulièrement les routes qui se trouvaient réduites à la portion congrue dans la première donne. Ce qui avait d'ailleurs déclenché la colère des professionnels du BTP des Alpes-Maritimes.Un sérieux coup inverse de balancier aussi a été donné puisque les routes bénéficieront de 870 millions de francs supplémentaires qui ne seront pas grevés par le tunnel de Toulon financé hors contrat. Le rail, déjà très bien traité initialement, obtient un petit coup de pouce (265 millions de francs) et le transport hors rail et routes (port, aéroport, etc) tire 150 millions de plus. Pour le préfet de Région Yvon Ollivier, la PACA pourra enfin construire un réseau de transport performant.Les lignes Cannes-Grasse et Cannes-Nice 'transfigurées'Michel Vauzelle a précisé que 'ce financement exceptionnel n'était pas le résultat d'un favoritisme politicien, mais la volonté du gouvernement de rattraper le retard accumulé dans le domaine des infrastructures, du ferroviaire et de l'aménagement du territoire.'Et de noter que ce contrat de plan mettait dix fois plus d'argent que le précédent pour le transport ferroviaire, six fois plus pour l'environnement, deux fois plus pour la formation et l'enseignement et …deux fois plus maintenant pour les routes.Le président de Région a d'autre part déclaré qu'il rencontrerait prochainement le Préfet et le président du Conseil général des Alpes-Maritimes pour parler de la répartition de cette rallonge. Mais d'ores et déjà, il a été dit que le train et notamment les lignes Nice-Cannes et Cannes-Grasse pourraient être véritablement transfigurées par la manne du plan, tandis que la vallée du Var, handicapée par le problème des inondations, devrait bénéficier de travaux importants dans le cadre de la politique d'environnement de la Région…