Aéroport : Transavia inaugure son nouveau Nice-Paris Orly

Transavia France a inauguré hier à l’aéroport de Nice Côte d’Azur, comme dans les aéroports de Marseille et Toulouse, ses nouvelles liaisons domestiques avec Paris-Orly. A cette occasion, des événements ont été organisés en porte d’embarquement dans les aéroports de Paris-Orly, Nice Côte d’Azur, Toulouse-Blagnac et Marseille-Provence, pour célébrer l’ouverture de ces nouvelles lignes avec les premiers passagers. Dès cette première journée d’exploitation, la compagnie a assuré 28 vols entre ces destinations, marquant la mise en service complète de son offre. (Photo DR : le passage de relais a donné lieu à une coupure de ruban hier dimanche à l'occasion du vol inaugural Nice-Paris Orly assuré par Transavia).

Jusqu'à 8 vols par jour sur Paris-Orly

“Le lancement de nos liaisons vers Nice, Marseille et Toulouse depuis Paris-Orly marque une étape importante dans le développement de notre offre domestique. Nous sommes très heureux d’accueillir nos premiers passagers sur ces routes. Le succès rencontré dès cette première journée confirme la pertinence de notre positionnement, fondé sur des fréquences adaptées et une qualité de service reconnue” a déclaré Olivier Mazzucchelli, Pdg de Transavia France. 

Pour la Côte d’Azur, avec cette offre domestique complète au départ de Paris-Orly, la compagnie propose désormais jusqu’à 8 vols par jour vers Nice. Pour rappel, la navette d’Air France avait tourné autour de 12 vols par jour, tandis qu'easyJet assure aujourd'hui de l'ordre de 6 vols par jour sur Paris-Orly. En parallèle, Air France proposera depuis Paris Charles de Gaulle, 12 vols quotidiens vers Nice. Cette offre explique Transavia, “permet notamment d’effectuer des allers-retours dans la journée et s’appuie sur une expérience optimisée à Orly, des tarifs et un produit adapté à chaque voyageur et le programme de fidélité Flying Blue du groupe Air France – KLM”.

Une rupture dans l'offre Nice-Paris

Reste que ce grand basculement d’Air France à Transavia ne ravit pas forcément tous les usagers du Nice-Paris Orly. Il marque une rupture dans l’offre proposée. Jusqu’ici, la desserte entre Nice et Paris reposait sur un équilibre relativement lisible entre Orly et Roissy, avec un service homogène opéré par Air France, remarquent certains. Désormais, Orly entre dans une logique plus proche du low cost, avec des prestations de base plus réduites, tandis qu’Air France concentre son développement sur Roissy-Charles-de-Gaulle, dont la fréquence est renforcée. Ce redéploiement est aussi vu comme une modification non seulement dans la répartition des vols, mais aussi dans la nature même du service proposé selon l’aéroport parisien choisi.

Pour les passagers, les conséquences sont concrètes. Certains usagers ont ainsi noté que si les billets Transavia peuvent sembler plus attractifs au premier regard, l’ajout de services autrefois inclus ou plus facilement accessibles chez Air France — bagage cabine, choix du siège, embarquement prioritaire, souplesse tarifaire — renchérit rapidement la facture. Autre changement sensible qui est épinglé : les avantages dont bénéficiaient de nombreux voyageurs réguliers de la Côte d’Azur, notamment via Flying Blue ou certaines cartes tarifaires, disparaissent sur Orly alors qu’ils subsistent sur Roissy. Paris Charles de Gaulle qui concentre désormais la desserte “premium”.