Presque le grand chelem pour le Monégasque Venturi ! Sur un programme de tentative de douze records du monde de e-vitesse sur deux roues engagé les 30, 31 octobre et 1er novembre, sur la piste de l’aéroport français de Châteauroux (Indre) sa Voxan Wattman, pilotée magistralement par Max Biaggi, en a remporté onze.. Autant de records qui venaient célébrer les 20 ans du groupe Venturi.
Max Biaggi et la Voxan détrônent Ryuji Tsuruta et la Mobitec EV-02A
C’est le samedi 31 octobre en matinée que le plus convoité de ces 12 records du monde inscrits au programme a été battu. Le prestigieux record de vitesse en catégorie ‘moto électrique semi-carénée de plus de 300 kilos’ a été remporté avec 366,94 km/h. Max Biaggi et la Voxan détrônent ainsi Ryuji Tsuruta et la Mobitec EV-02A qui avaient atteint 329 km/h.
Le vendredi 30 octobre, la Voxan Wattman s’est élancée dans une version ‘non-carénée’, également sur une distance de 1 mile, départ lancé. Principe identique : 1 mile aller, puis 1 mile retour dans un espace-temps inférieur à 2 heures. Ici aussi, c’est la moyenne des 2 vitesses qui a été retenue : 349,38 km/h.
Les neuf autres records
D’autres records mondiaux étaient dans le viseur des équipes de Gildo Pastor. A l’issue de ces 3 jours de tentatives, le tableau de chasse est le suivant :
- ¼ mile, départ lancé, semi-carénée : 394,45 km/h (pas de précédent record)
- ¼ mile, départ lancé, non-carénée : 357,19 km/h (pas de précédent record)
- 1 km, départ lancé, semi-carénée : 386,35 km/h (précédent record : 329,31 km/h)
- ¼ mile, départ arrêté, non-carénée : 126,20 km/h (pas de précédent record)
- ¼ mile, départ arrêté, semi-carénée : 127,30 km/h (précédent record : 87,16 km/h)
- 1 km, départ arrêté, non-carénée : 185,56 km/h (pas de précédent record)
- 1 km, départ arrêté, semi-carénée : 191,84 km/h (précédent record : 122,48 km/h)
- 1 mile, départ arrêté, non-carénée : 222,82 km/h (pas de précédent record)
- 1 mile, départ arrêté, semi-carénée : 225,01 km/h (pas de précédent record)
La vitesse la plus élevée atteinte : 408 km/h
A noter que la vitesse la plus élevée atteinte au cours de ces 3 journées a été de 408 km/h. Compte tenu de la faible longueur de la piste (3,5 km), avoir atteint cette vitesse maximale a décuplé les ambitions de Voxan. Lors de prochaines tentatives sur des pistes plus longues, l’équipe envisage de sérieusement flirter avec les 400 km/h de vitesse moyenne.
"20 ans après avoir acquis Venturi, je suis heureux que le Groupe puisse revendiquer la création des véhicules les plus rapides sur 2 roues et 4 roues en catégorie électrique (Venturi VBB-3, record FIA 549 km/h), mais aussi sur 4 roues en catégorie pile à combustible (Venturi VBB-2, record FIA 487 km/h)" a rappelé Gildo Pastor, président de Venturi qui partage ces records avec Monaco. "Sur chaque projet, nous avons travaillé à livre ouvert avec de grandes marques afin de partager avec elles notre expertise en matière de technologies innovantes et, ainsi, contribuer à l’amélioration de l’écomobilité".
Photo DR : Max Biaggi sur sa Voxan carénée et toute l'équipe qui a participé au programme de records sur la piste de l’aéroport français de Châteauroux.
