Où en est le chantier du tramway de Nice, près de deux mois après l'explosion d'une nouvelle affaire de corruption liée à ce très gros marché ? Le Monde a fait un point sous le titre "La réalisation du tramway de Nice compromise par une affaire de corruption". Son correspondant régional, Paul Barelli, a interrogé plusieurs responsables politiques niçois. Dans un climat de pré-campagne électorale, les opinions sont très diverses alors que les travaux pour l'instant se poursuivent. A droite, Rudy Salles (UDF) préconise de poursuivre, tandis que Jean-Auguste Icart (divers droites) plaide pour une autre solution (métro sur les lignes SNCF est-ouest et bus dans des couloirs réservés sur l'axe nord-sud).
A gauche, Patrick Mottard déclare qu'il souhaite que les travaux puissent se terminer dans un marché assaini tandis que Jean-François Knecht (PS), a déposé une plainte concernant le marché du dépôt du Rouret, futur centre de maintenance de la ligne 1 du tram. Pour les associations opposées au tracé, Me Christian Boitel préconise de revenir à une solution de tram sur pneus moins coûteuse que les rails, tandis qu'Alain Sanz, vice-président de la Canca, chargé du dossier du tramway, juge que tout repenser coûterait beaucoup plus. Sacré salade niçoise !
