L’Aéroport Nice Côte d’Azur veut desserrer l’étau qui freine son développement
AUDIO/ Alors que l’Aéroport Nice Côte d’Azur est actuellement lourdement pénalisé par la grève à Air France, un autre problème freine son développement : celui de la limitation des droits de trafic aériens intercontinentaux qui oblige les clients de la Côte d’azur à transiter par d’autres plateformes comme Paris, Londres et Francfort. Rencontre avec le Président du Directoire de l’Aéroport Nice Côte d’Azur, Dominique Thillaud qui souhaite desserrer cet étau.
La fermeture du Nice-Doha de Qatar Airways en mai 2013 avait fait polémique. La compagnie Qatari, en effet, s'était retirée de la plateforme aéroportuaire niçoise suite au refus de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) de lui accorder des droits de trafic supplémentaires afin d’opérer en nonstop et quotidien. Certains lecteurs avaient alors mis en cause une volonté de la DGAC de privilégier les aéroports parisiens, coupant ainsi les perspectives de développement internationaux des aéroports de province dont celui de Nice qui est le premier d'entre eux en termes de trafic.
A l'époque les responsables de l'aéroport niçois étaient restés discrets. Mais ils sont décidés aujourd'hui de faire bouger les choses et desserrer ainsi l'étau. C'est ce qu'explique au micro d'Emmanuel Maumont, Dominique Thillaud, le Président du Directoire de l’Aéroport Nice Côte d’Azur.
