La "low cost" britannique", qui a commencé depuis le 1er août son intégration avec Go Fly, affiche son ambition de devenir la compagnie aérienne numéro 1 à bas coût en Europe. Sur Nice, le million de passagers annuel sera largement dépassé.
La fusion entre easyJet et Go Fly, l'ancienne filiale de British Airways, est effective depuis le début du mois d'août. Ce regroupement entre les deux compagnies "low cost" britanniques, toutes deux présentes sur l'aéroport international de Nice Côte d'Azur, avait été annoncé à la mi-mai. Le projet depuis a suivi son cours. Il a été adopté en juin par les actionnaires et depuis le 1er août, la fusion a été engagée sur le terrain.
"La transaction de 374 millions de Livres Sterling a été finalisée et les compagnies vont maintenant travailler à devenir une seule et même compagnie aérienne", est-il annoncé sur le site d'easyJet ("easyJet et Go fusionnent pour créer la première compagnie aérienne européenne à bas coûts"). Et de noter que les deux compagnies, qui ont transporté 14 millions de passagers en 2001, ont " le même objectif : offrir des tarifs bas pour permettre à plus de gens de voyager. En fusionnant, les deux compagnies vont pouvoir maintenir des coûts bas, c'est à dire des tarifs bas, et augmenter le nombre de destinations plus rapidement afin de satisfaire encore plus de passagers !"
L'intégration sous la marque easyJet a ainsi commencé. Les deux compagnies, pour réduire les coûts, n'auront qu'un seul siège social. Elles joueront les synergies entre elles. "Une nouvelle compagnie aérienne easyJet va être créée : elle prendra ce qu'il y a de mieux des 2 compagnies easyJet et Go et deviendra la compagnie aérienne à bas coûts numéro 1 en Europe ", déclare ainsi Ray Webster, PDG d'easyJet. L'intégration prendra quelques mois et pour l'instant rien ne changera pour le client qui volera quelque temps encore sur easyJet ou sur Go.
Concernant la desserte de la Côte d'Azur, les Azuréens devraient pouvoir assez rapidement bénéficier de nouvelles destinations à prix doux. Les deux compagnies sont déjà très présentes sur Nice. EasyJet, qui a lancé le 18 juin, son offensive sur Nice-Paris Roissy avec quatre liaisons quotidiennes, a encore conforté sa position de seconde compagnie aérienne de l'aéroport. Sans même le véritable effet Paris, elle a transporté en juin 108.000 passagers contre 84.000 pour Air Lib Express, Air France détenant la première place avec 230.000 passagers transportés sur le mois.
Sur le premier semestre 2002, easyJet est là également en seconde position avec 442.600 passagers (411.000 pour Air Lib et 1.273.000 pour Air France). Quant à Go Fly, qui opère des Nice-Bristol et Nice-Londres Stansted, il a transporté en juin 19.500 passagers (88.600 pour le semestre). Des chiffres qui, là aussi, sont loin d'être négligeables et seront à intégrer sous peu à ceux d'easyJet. Ce qui permettrait en 2002 d'afficher d'emblée plus d'un million de passagers sur l'année.